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致享一年半用车感受(一万公里总结)

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发表于 2019-2-28 20:34:10 | 显示全部楼层 |阅读模式


看着周围的亲戚朋友都陆续有了自己的爱车,自己也一直在筹划着,预算的价钱在10万内落地。当时身边朋友推荐锋范,威驰、致享、宝骏510等,当然我比较倾向于合资品牌,预算价位内,代步车选择空间还挺多,看车过程简直就进了乱花丛,只能采用排除法了,两厢车不考虑,手动挡不考虑。





从起亚K2和现代瑞纳、锋范、哥瑞等,一番看车试驾之后只能说身心俱疲,首先起亚是韩国车,本人不太喜欢韩国牌子,据说质量方面不过关。现代瑞纳,感觉牌子不过硬。至于锋范和哥瑞,那就是朋友的一句话,地球梦发动机,容易积碳。而且哥瑞的油箱在驾驶室下面,很不喜欢。直到我看到了广汽丰田的致享,我才感受到这就是我归宿,直接4S店填表试驾。





简单说说试驾感受,致享起步还挺利索,没有肉的那种感觉,虽说排气量不大,动力对于家庭使用是足够的。米色内饰,黑色中控台,设计比较中意,内饰整体感觉就比较朴实简约,没有那些花里胡哨的配置,但安全性配置可以说很实用,致享全系标配VSC车身稳定系统,HAC上坡辅助,TRC牵引力控制系统还有上坡辅助,自动启停,都是标配。标配啊,你拿它来和飞度等一众车型一比,幸福感就油然而生。百公里5.1L综合工况油耗已经非常吸引我了,再有一个发动机启停配置,节油效果一定事半功倍,在油价飙升的今天可以说这个配置在同级车里面非常有竞争力了。










提车后第一时间就换了个更高级的钥匙,后门加装两个喇叭,还增加了胎压装置等。目前已经跑10086公里,油耗基本维持在6.5左右,动力上来说还可以,加速提速、超车方面和我朋友的卡罗拉基本差不多。方向盘操控灵敏,电子助力操控省劲,起步表现良好,起步加速没有顿挫感,整体来说挺满意的。
     





从提车到现在,致享已经开了一年半了,行驶公里数是一万多公里,最满意的就是这个车太省心了,这也是我当时选择丰田这个品牌的原因,早就听说丰田车品质好,果然名不虚传,而且安全配置在这个级别的车里绝对没得说,下雪下雨,泥泞路面完全没在怕。




所以总结来说买这个车还是挺值的,性价比比较高,品牌质量也过硬。
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